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案例 | 蓝太克填料在汽车涂装废气治理系统中的应用
项目背景
此项目终端业主为某知名车企，在其汽车涂装生产线中，产生了大量VOCs废气，其采用“沸石转轮+RTO”组合来处理这些废气。客户的8套RTO均使用的是蓝太克陶瓷蓄热体填料，本文以其中乘用车项目为例，着重分析填料在汽车涂装废气治理系统中的应用。
国内某知名车企RTO废气治理系统项目现场
设计方案
本项目中的废气风量约为200000 NM3/hr，经过浓缩后到达RTO的风量为10306 NM3/hr，平均有机废气浓度为4600mg/NM3，其废气主要成分为：二甲苯xylene 50%；乙酸丁酯butyl acetate 25% ；正丁醇n-butyl alcohol 25%。
我们会先收集客户详细的设计参数，提醒客户可能存在风险，比如常见的分风不均，废气中含有易堵塞成分等。给出合理设计建议，推荐适合的蓄热体，在设计阶段将风险防患于未然。
而后由蓝太克美国设计团队根据①不同行业其VOC种类不同，②不同的风量，③不同的切换时间，④不同的吹扫风量，⑤不同的助燃风量，⑥以及不同的海拔高度，⑦不同空气湿度，⑧不同二氧化碳浓度，⑨热气旁通不同的取热值等等十余种详细的参数，输入实际运行数据模型开发的设计软件，再由由美国20-30年经验的热传专家人工修正，最终给出蓝太克美国原版计算书，计算结果能够较大程度贴合系统实际运行效果。
蓝太克计算书
方案优势
1. 填料选型：蓝太克®MLM®板片式蜂窝陶瓷MLM-200 型号
该填料应用于RTO中具有独特优势：
a) MLM®板片式蜂窝陶瓷具有较强的抗堵塞性；
b) MLM® 板片式蜂窝陶瓷模块边壁胶泥特殊配方，受热冲击打开，释放热应力，单片抗热应力能力强，△T＞400℃，不易破损；
c) 气流分布均匀，湍流度高，提高热回收效率，并有助于提高VOC去除效率；
d) 孔隙率大，气流通过MLM®板片式蜂窝陶瓷的压力降低，降低运行成本；
e) MLM®板片式蜂窝陶瓷按上下邻近层90°交叉安装，改变气流方向，增加湍流度，矫正气流分布不均，安装不当的小缺陷；
2. 填料层高：11层
蓝太克的填料层高是多种参数精确计算的结果。例如在计算层高时我们会通过设置恰当的安全系数（safety factor）来留出安全余量，通常对于标准RTO采用5%的安全系数，而对于混合填料设计及多个燃烧室RTO则会选用更高的安全系数，从而充分保证RTO的性能达标。
3. 总压力降：15.7mbar
在此项目中，并未铺设鞍环，所以此压力降为填料压力降。
4. 热回收效率：96.2%
热回收效率并非越高越好。比如：浓度超过自维持浓度，系统有多余的热量，就会从出口出去，在设计的时候哪怕你使用了很多的陶瓷，达到了非常高的热回收效率，也无法保持出口温度很低，还有可能会使炉膛超温报警。
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蓝太克环保科技（上海）有限公司
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